合肥除四害公司 現(xiàn)在，國際上已經(jīng)把車內(nèi)污染列為人類健康的五大危害之一，按照澳大利亞對“室內(nèi)環(huán)境”的定義，“一天內(nèi)渡過1小時以上的非產(chǎn)業(yè)的室內(nèi)空間”，汽車早已成為我國驟增的有車族的主要糊口空間。然而，目前,這一環(huán)境質(zhì)量題目不容樂觀
室內(nèi)環(huán)境專家以為道路尾氣污染危害也需留意
室內(nèi)環(huán)境專家以為，一旦車輛處于行駛狀態(tài)中，道路上汽車排放出的燃燒廢氣(一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物、多種揮發(fā)性有機物等)將是車內(nèi)空氣的主要污染物。
根據(jù)車輛設計原理，即使不打開車窗，車輛在行駛過程車內(nèi)外空氣仍會發(fā)糊口動和交換，假如車外空氣是清潔的，車內(nèi)有害物質(zhì)的含量也會隨之降低，假如車外空氣中含有大量的有害物質(zhì)，缺乏過濾裝置的車內(nèi)空氣質(zhì)量將進一步惡化。而在凹地、車庫等相對封鎖的環(huán)境下讓發(fā)念頭長時間保持運轉則非常危險，高濃度的有害氣體會蘊蓄在車廂附近，通過空調(diào)系統(tǒng)或車廂縫隙回流到車內(nèi)，可能在短時間內(nèi)造成車內(nèi)職員昏迷甚至死亡，海內(nèi)外都有關于這方面案例的報道。
因為目前海內(nèi)尚缺少專門針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的尺度出臺，因此，依照慣例，本次測試依照的是室內(nèi)空氣質(zhì)量的國家尺度。
負責對車輛進行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的中國景象形象科學研究院室內(nèi)環(huán)境檢測中央在流動中收集的被檢測車輛的車內(nèi)空氣樣本進行實驗分析，并得出檢測講演。切身介入檢測的該中央專家表示，車內(nèi)空氣污染應引起泛博駕車者的正視。一旦到了夏天，車內(nèi)材料在驕陽下封鎖暴曬幾個小時后，有害物質(zhì)在高溫下大量揮發(fā)，濃度可能會增加數(shù)倍，從進步糊口質(zhì)量的角度考慮，惡劣的車內(nèi)空氣質(zhì)量無助于身體健康。但是，大部門車型的車內(nèi)空氣污染也遠未達到令人恐驚的程度，泛博購車者也不必草木皆兵。 合肥消殺公司 |
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